福蔭

清明時節上山拜祭先人，叔叔在爺爺的墳前總會說起一些往事。當年爺爺選了這一塊地，說是一塊很好的地，即使到了今天，四處高廈林立仍是能夠遠眺海景，背山面海這些風水格局可以造福後人，他們無需擔心環境艱苦，大可到遠方安居立業。

每年我們都在清明的節日來掃墓，由於這山頭並不是政府管理，我們都要帶備工具清理爺爺的墓地，鄰近的墓地都有些久沒後人清理的雜草，有些己被草遮掩無法看到墓碑；這或可說是證明這樣的風水格局確是福蔭了後人，到了外國生活。可是後人因此不能每年前來掃墓，也許已經年紀老邁無法再回來掃墓。這可是福蔭了後人自己吃苦了。

時近清明，朋友有點感觸落淚，談及買了長生骨灰龕位安置了早前逝世的父親，年期是四十幾年，到那個時候可能自己已經管不了。

人生在世就好像只有今天的事才是自己可以把握的，那麼還去擔心未來？管不著啊！只要做好了本份不就是心安理得了嗎？

短途乘客

今天的新聞報導有一位的士司機對乘客做出不當的行為，懷疑他是不滿接載的乘客是短途客。我也曾遇上不滿短途客的司機，他只是一臉不悅而已。

運輸署已是批淮的士的收費是短加長減，既然已經是短加長減，為何的士司機還對短途的乘客不滿呢？香港的交通運輸也很完善，甚麼人最有需要短途乘搭呢？除了要追趕時間的人外，就是那些行動不便的人士，他們付出了“短加長減”的車資為何不受歡迎啊？

前天晚上我與家人因要先往購物才到嬸嬸家吃晚飯，為免嬸嬸的家人久等，從購物商店附近乘坐的士前往，車程由上車到下車只是五分鐘左右，我們乘坐的這輛的士的司機，他的服務態度很好，面帶笑容地詢問地點和到達目的地時，也是帶著笑容詢問我們下車位置。

我並非乘坐的士的常客，也有需要做短途客的時候，事因陪伴母親到附近醫院複診，一向節儉的母親對短短的路程需要我們付 “ 短加長減 ” 的士車費有點歉意；醫院雖然只是四個街口的路程，也有小巴途經，但對於腳部關節痛楚的母親，上落小巴的梯級總是舉步為艱。

我認識的的士司機說：「現在的交通運輸網絡發展，對我們這個行業有相當程度的影響，賺取的收入已大不如前，自己入行多年只好繼續做下去。」「行內也有些司機喜歡接載短途客，他們抱著 “ 密食當三番 ” 來回多做的心態。」

的士司機各有不同的取向，不論長短途都是提供運輸服務，乘客就是顧客，不禮貌對待顧客總說不過去吧！

食物安全與飲食習慣

由地震及海嘯引致核電輻射的問題，蔓延到空氣和食物污染，很多人現在都注意日本食材的輻射水平對身體的影響。關注食物的安全食用之餘，我們日常的飲食習慣對身體健康也是很重要的事情。

「民以食為先」美食令人難以抗拒，有移居外地親朋每次回來香港度假總是增磅回去。親友難忘的食物多不勝數，粥麵店的油條、豬紅粥、艇仔粥、蘿蔔糕、炒麵、腸粉。酒樓的點心 – 山竹牛肉、糯米雞、鴨腳扎、炸雲吞、煎腸粉、蝦餃和燒賣，炸芋角、叉燒包、豬紅魷魚等；雞、叉燒、燒鵝、生炒骨、魚頭煲、鹹魚。粉麵店的魚蛋粉、牛腩麵、牛雜、雲吞、水餃、炸魚皮。茶餐廳的脆皮菠蘿包、雞尾包、熱烘烘的蛋撻、雞批；還有砵仔糕、白糖糕、腐竹雞蛋糖水、番薯糖水。

雖然很多香港廚師都已移居外地，可是在材料入口和價格的限制下，食品的種類和味道仍然不能滿足他們的口腹，留港期間他們把上述的食物都吃個不亦樂乎。那一次，朋友回家後經常感到頭暈，經醫生診症是血壓上升，糖尿指數也接近上限。這樣的飲食方式增加了體重之餘也引發了疾病的風險。

某個星期天我們到朋友的屋苑會所卡拉 O K 房唱歌，朋友自購了一些飲品和零食款待 – 啤酒、花生、汽水、蝦條、薯片這些在卡拉 O K 場所必然供應的東西。這些飲料和小食對開腔唱歌的人是一個錯誤的供給，蝦條和薯片都是一些高脂肪、高鈉、高熱量的食品，令人食後感到口渴的食物，啤酒和花生被看成當然配搭的物品，可是它們都是痛風症的源。

父母對子女、親屬都抱著愛的心，我們喜愛的食物都常常讓我們盡興地吃。我們別忘了“利口不利腹”的飲食習性會造成疾病的根源。近年醫護人員都嚷著工作繁重、人手短缺。實實在在他們清閒一點就是我們健康多一點。